• 1158 Budapest, Rákospalotai határút 14.
  • Hívjon most: +36304503378
  • info@chip-tuner.hu

Rólunk

Üdvözöljük a Chiptuner Kft. honlapján!

Cégünk 2009-óta foglalkozik motoroptimalizálással, chiptuninggal, elektronika javítással. Eszközeink lehetővé teszik a chiptuning mellett akár a legmodernebb vezérlőegységek mélyebb szintű programozását is, például speciális hibakódok, szenzorok ki/be kapcsolását akár hibakeresés céljából.

Rólunk

Szolgáltatások

Chiptuning, PDTDI melegindítás probléma és Egyedi hibakódok kikapcsolása

Kiemelt szolgáltatásaink

Ezek a fő tevékenységeink

01

Chiptuning

A modern autók motorjának működését elektronikus motorvezérlés irányítja és felügyeli.

02

PDTDI melegindítás probléma

PDTDI motoros autóknál gyakran lehet találkozni, hogy üzemmeleg motornál csak nehezen, köszörülve indíthatók be, holott hidegen minden rendben van az autó indulásával.

03

Egyedi hibakódok kikapcsolása

A chiptuning mellett foglalkozunk egyedi hibakódok, szenzorok kiiktatásával és a hozzájuk tartozó vészüzem megszüntetésével.

Akció

Az akciók a bruttó árakra vonatkoznak és nem vonhatóak össze! Hétköznap 17 óra utáni, illetve hétvégi időpont egyeztetése, előzetes megbeszélés alapján!

  • Flottakedvezmény
  • Két autó esetén 10% kedvezmény
  • Három autó esetén 15% kedvezmény
  • Három autó felett egyedi kedvezmények
  • Chiptuning akció
  • Opel 1.9cdti chiptuning - 45.000 Ft
  • PSA 1,6 HDi/ Ford 1,6 Tdci motorok - 35.000 Ft
  • 1.3 Multijet chiptuning - 30.000 Ft
 
 

Chiptuning Gyakran Ismételt Kérdések

  • Milyen eredményt lehet elérni chiptuninggal az autó motorjának élettartamát illetően?
  • A hagyományos szívó motorok működési elvének köszönhetően szinte lehetetlen chiptuninggal ártani, kivéve persze akkor, ha hibásak a beállítások. Gyakorlatilag tehát az ilyen motorok teljesítménye, minden esetben növelhető. Ezzel szemben a kompresszoros és turbós motorok teljesítménye, nagyobb mértékben növelhető, így ezeknél a motoroknál, ha átlépünk bizonyos határokat, az gyorsabb elhasználódáshoz vezethet. A profi tuningcégek ezekkel a határokkal tisztában vannak, így a motor épségének megóvása érdekében az érték határokon belül maradnak, kivétel ez alól az az eset, amikor az autó tulajdonosa, saját felelősségére, ezeknek a határoknak a feszegetését kéri. Gyakorlatilag a tapasztalatok azt mutatják, hogy az autó motorjának élettartamát inkább az autó tulajdonosának vezetési stílusa határozza meg, minthogy van benne tuning vagy nincs. Ha kíméletlenül vezetünk, hamar szét lehet hajtani egy gyári beállítású autót is, kulturált vezetésnél egy chiptuningolt turbós autó is ki tud minket szolgálni évekig.
  • Milyen mértékben befolyásolja egy autó fogyasztását a chiptuning?
  • Ezt sok tényező befolyásolja. A chiptuning normál használat mellett nemhogy növelné, éppen hogy csökkenti egy autó fogyasztását, 100 km-en 1-2 literrel is, mivel nem csak a maximális teljesítmény közelében, hanem a teljes fordulatszám tartományban van optimalizálva a motor működése. Másképpen nem volna tuning a chiptuning, ha egy komolyabb teljesítményigény felvételkor, például előzés sikeres lebonyolítása érdekében padló gázt nyomva, nem növelné a fogyasztást, hisz több üzemanyag leadásra van szüksége a nagyobb teljesítmény leadáshoz. Még akkor is ha a tuning a motor gazdaságosságát javítja, mivel az ilyen tuningmódszerekkel a teljesítménynövekedés elérhető. Ez szerencsére jóval nagyobb lehet mint a gyári beállítás esetén.
  • Az autó gyárak miért nem gyárilag optimalizált állapotban dobják piacra autóikat?
  • Igaz ugyan, hogy mindenféle műszaki termék hosszú távú használat után ismerhető meg, így az autó gyárak is elég jól optimalizált állapotban adják ki termékeiket, nem beszélve arról, hogy az idők során összegyűlt tapasztalatok alapján is eszközölnek ki módosításokat. De a kérdés itt merül fel továbbá, hogy az ilyen típusú autók teljesítménye tovább növelhető, méghozzá büntetlenül chiptuning során? Ez többek közt azért is van, mert nem csak a nagyobb teljesítményt veszik figyelembe, hanem az alacsonyabb károsanyag-kibocsátást, a minél biztonságosabb vezethetőséget, valamint a nem megfelelő körülmények közt a hosszabb élettartamot. Mivel ők széles cél csoport számára tervezik autóikat, muszáj így tenniük, hiszen minél szélesebb a skála, annál jobban változnak a felhasználási feltételek is. Így ha egy autó gyárnak létezik egy nagyobb teljesítményű típusa, de a cél csoportjuk egy része ezt nem engedheti meg magának, mert ahol él a biztosítás nagyobb a teljesítmény miatt, akkor ésszerű egy ilyen típusnak a lebutított változatát is piacra dobnia.
  • Megéri-e nekünk profi chiptuning céghez vinni autónkat, és az ezzel járó többlet költséggel számolni?
  • Teljes mértékben megéri, hiszen egy profi chiptuning cég nem azért drágább a konkurenciánál, mert több haszonra akar szert tenni, hanem azért mert a konkurenciával ellentétben, ők törekednek a chiptuninghoz szükséges berendezések és szoftverek beszerzésére, amelyek nem az olcsó kategóriát képviselik.
  • Hogyan működik a motoroptimalizálás és chip tuning?
  • A mai motorok működésüket tekintve elektronikusan vezérelt. Az a szoftver ami az ehhez szükséges műveleteket végzi, a motor vezérlőben található. A chip tuning ennek a programnak a segítségével oldja meg, hogy a motorban lévő tartalékot előhozza. Fontos szempont az értékek helyes beállítása, így olyan helyen szabad ezeket végeztetni, ahol megfelelő a tapasztalat, a szakmai háttér. Így kikerülhető a kezdő chiptuningos balul elsült program beállítása. A jól beállított szoftver nem káros a motorra még hosszú távon sem. Ahol precíz munkát végeznek, ott az autó eredeti programját elmentik, így az eredeti állapotot bármikor vissza tudják állítani, ha valami rosszul sülne el. Ez akkor a leghasznosabb, ha egy kókler rossz programot tölt rá a vezérlő egységre.

    Különbségek az egyes motorok között

    A sorozat gyártásban készült autók motorjai, az ehhez szükséges alkatrészek tűrés határai miatt nagyobb különbözőek. Gyárilag a vezérlő program átlag értékekre van beállítva, gazdaságossági okok miatt a finomhangolás nem megoldható. Chiptuninggal viszont megoldható az adott motorhoz a motoroptimalizálás és finomhangolás is.

    Ehhez semmi mechanikai átalakításra nincs szükség. A folyamat alatt a vezérlő program módosításra kerül, plusz alkatrész beszerelésére nincs szükség. Ha a programozó érti a dolgát, meg van hozzá a kellő tapasztalata, az adott típust ismeri akár visszajelzések alapján is, akkor jó kezekben van az autó. Egyéni kérések is kivitelezhetőek, amikor az autó állapotát is figyelembe veszik optimalizálásnál, legyen az a teljesítmény maximalizálása, fogyasztás csökkentése, optimális beállítás.

    Chiptuning szempontok

    Mi azokra az autókra szakosodtunk, melyek sorozat gyártásban, utcai használatra lettek tervezve. Versenyautókkal csak kivételes esetekben foglalkozunk. Utcai autók esetében a legfontosabb szempont a motor tartóssága. A maximális teljesítmény nálunk azt jelenti, hogy a beállított értékekkel még a biztonságos értékeken belül maradunk, ami a motor élettartamát nem rövidíti meg. Nem csak az számít, hogy hány Nm növekedést, hány lóerőt sikerül kipréselni. Egy rosszul megírt programmal is ugyanúgy lehet növekedést elérni, mint egy jóval, a különbség csupán az, hogy mely esetben károsodik a motor.

    Budapest chiptuning árak

    Fontos szempont chiptuning árak esetén az, hogy mennyi munkát igényel egy-egy beállítás. Fontos megnézni, hogy a motor fordulatszám függvényében hogyan adja le a plusz teljesítmény és a forgató nyomatékot. Ezt nevezzük motorkarakterisztikának. A cél, hogy minél kisebb fordulatszámon legyen a plusz erő. Ezzel elérhető a motor rugalmassága. Állóhelyzetben az autó fürgébben indul, gyorsításnál hamarabb fel lehet váltani, a motor fölösleges pörgetése nem szükséges, hosszú emelkedők esetén az autó nem veszít lendületéből. Kis utcából lévő kikanyarodás 2.-fokozatban nem fullasztja, inkább gyorsítja a motort, 5. fokozatban kisebb fordulatszámon is reagálni tud a motor, így visszaváltásra sincs szükség.
  • Mit érdemes tudni chiptuning előtt?
  • Előfordulnak olyan esetek használt autó vásárláskor, amikor az új tulaj nem is tudja, hogy az autójába rossz program került. Ez különböző hibajelenségeket eredményez melyre a legtöbb esetben hivatalos márka szervizek nem is találnak megoldást. Az ilyen autók vezérlő programjának javítását is vállaljuk, a gyári program beszerzését valamint a chiptuning program javítását is magába foglalva. Csak azon autók chiptuningolását vállaljuk, melyek a gyári programmal problémamentesen működnek. Ha a motor működésével kapcsolatban hiba kódok jelennek meg, akkor először diagnosztikát végzünk, majd a fennálló hiba javítás, szükség esetén pedig a hibás alkatrészt cseréljük ki. A frissen vásárolt autónál, legyen szó használtról vagy újról, nem ajánljuk a chiptuningot. Teszteljük az autót legalább 1000 km-en keresztül városban és autópályán egyaránt, különböző üzemi körülmények közt, így kiderül, minden jól működik-e, illetve az autó menet tulajdonságait is kitapasztaljuk. Így lesz viszonyítási alapunk a fogyasztási értékeket követően is. Használt autó esetén azonnali szervizt javaslunk, a szűrők valamint a motorolaj cseréjét, és a vezérmű szíj, a feszítőgörgő cseréjét is, ha nem rendelkezünk végig vezetett szerviz könyvvel. Az autó így üzembiztosabb lesz, és a motort is megkíméljük a nagy meghibásodásoktól. A megfelelő értékekkel beállított chiptuning program a motor élettartamát nem rövidíti le, de tisztában kell lennünk azzal, hogy maga az alkatrész sem örök. A turbó akár 200-300 ezer km-t is elmegy, ezek után bármikor kell számítani egy esetleges turbó cserére, vagy felújításra. Ha ez megvan és jól megcsinálják, ismét nem lesz rá gondunk jó pár száz km-ig.
  • Megtörtént eset
  • A közelmúltban járt műhelyünkben egy ügyfél 2010-es év járatú Nissanjával, melyre chiptuningot szeretett volna. Mivel nagyon sok ilyen típusú autó programozásán vagyunk túl, mondhatni rutin feladatnak tűnt az egész. Próba indítást követően felvillant a check engine jelző mely a motorral kapcsolatos hibát jelzi. Diagnosztika során a hiba tároló kiolvasását követően kiderült, hogy a részecskeszűrővel probléma van. A km óra 3150000-et mutatott, szervízkönyv hiányában ez azt jelenti, hogy ennyi biztos van benne, de több is előfordulhat. A hibásan működő részecskeszűrő befolyásolja a motor működését, és ha a hiba sokáig fennáll, akkor a motorban is okozhat károkat, így a turbó is tönkremehet.
    Ha a részecskeszűrő nem regenerálódik tökéletesen és automatikusan - tehát időközönként nem égeti ki a benne lerakódott koromszemcséket - akkor részleges dugulás jön létre. Így nem tud megfelelően távozni a kipufogó gáz, megnő a nyomás, lerakódik a korom az egész kipufogó rendszerben valamint a turbó változó geometriájú lapátjain is.

    A dugulás fojtja a motort, mely később vészüzemhez és tiltáshoz vezet, a lerakódott koromnak köszönhetően a változó geometria megszorul. Ha helyesen működik akkor fordulatszám függvényében a turbó lapátok változtatják szögüket, hogy a motor az adott terheléshez szükséges turbó nyomást kapja. Ha a geometria megszorul, akkor függően a lapát pozíciójától a turbó nyomás túl magas vagy túl alacsony lehet, így biztos, hogy nem megfelelő lesz az érték. ha túl magas nyomás értéken dolgozik a turbó, akkor idő előtt tönkremehet. Az ügyfél elmondása szerint az autót néhány hónappal korábban vásárolták, melyben nem volt korábban cserélve vagy felújítva a turbó, így ezzel az autóval indulnának néhány nap múlva egy 2000 km-es távolságra. Az első javaslatom az volt, hogy szüntessük meg a részecske szűrő hibás működését, cserével vagy ideiglenes kiiktatásával. Ellenőrizzük, hogy a turbó lapátjain van-e égés termék lerakódás, és nem-e szorul a változó geometria,

    Ezt végrehajtottuk akkor hiba mentesen működik az autó, és csak ezek után lehet végrehajtani a chiptuningot. A történetet szépíti, hogy ez az eset a szabadságolásom előtt egy nappal történt, így azt mondtam, hogy a hibajelenség miatt nem vállaljuk a chiptuningot. A részecskeszűrő problémájának megszüntetésében tudok segíteni, ez az elsődleges és legfontosabb.

    Az ügyfél azt felelte, hogy átgondolja, és közölte egy 20 perc után, hogy nem kéri a részecskeszűrő javítást, és elment. Nem mondta miért, de ha esetleg elvitte az autót máshová ezzel a hibával, és a chiptuningot megcsinálják rajta, mert ehhez ragaszkodik, akkor az autó jó eséllyel út közben lerobban és tréler lesz a vége. Az esetet azért írjuk le, hogy mindenki a megfelelő következtetést tudja levonni.